Przewodnik użytkownika Justyna
Zwiedzanie
Twierdza Boyen w Giżycku powstała w latach 1843 – 1855 jako obiekt blokujący strategiczny przesmyk pomiędzy jeziorami Niegocin i Kisajno. Na początku kwietnia 1843 r. król Fryderyk Wilhelm IV wydał rozkaz rozpoczęcia budowy twierdzy. Opracowany został projekt, który zakładał wybudowanie na planie sześcioboku ziemno–murowanego fortu zaporowego w bezpośrednim pobliżu miasta na tzw. Wyspie Giżyckiej.
Do fortu miały prowadzić drogi wjazdowe przez bramy Giżycką, Kętrzyńską, Prochową i Wodną, zaś całość otaczać miał mur Carnota o długości 2303 m. Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego mająca miejsce 4 września 1844 r., stanowiła początek właściwego etapu budowy Twierdzy.
W roku 1846 postano¬wiono uhonorować jednego ze zwolenników i inicjatorów budowy tego obiektu, gene¬rała von Boyen, nadając powstającej twierdzy jego miano. Bastiony otrzymały nazwy: Hermann, Ludwig, Leopold (od imion generała) i Schwert, Recht oraz Licht (od symboli umieszczonych w herbie generała - Miecz, Prawo i Światło).
Twierdza została przygotowana dla załogi liczącej około 3000 żołnierzy. Garnizon giżycki utworzono w 1859 roku. Od roku 1889 w Giżycku funkcjonowała komendantura, natomiast w 1902 roku w Twierdzy Boyen umieszczono składnicę artyleryjską.
Z punktu widzenia strategii obronnej linia Wielkich Jezior Mazurskich odgry¬wała istotną rolę. W przededniu I wojny światowej naturalne elementy terenowe i wybudo¬wane wokół Twierdzy Boyen umocnienia miały zablokować, na czas rozstrzygnięcia na froncie zachodnim, wkraczającą do Prus Wschodnich armię rosyjską. W tym momencie giżycki fort odgrywał również istotną rolę w mobilizacji wojsk na terenie Mazur, a gdy po przeprowadzeniu mobilizacji większość armii została wyprowadzona z Giżycka, w mieście pozostało pod komendą płk. Busse ok. 4000 żołnierzy. Siły te przeprowadziły liczne wypady godzące w poszczególne oddziały nadciągającej armii rosyj¬skiej, a następnie w sierpniu 1914 roku skutecznie broniły Twierdzy Boyen przed rosyjskim natarciem.
Po I wojnie światowej zmieniono zastosowanie twierdzy, tworząc w niej między innymi szpital. W przededniu II wojny światowej Twierdza Boyen była jednym z punktów zbornych armii nie-mieckiej, która z terenu Prus Wschodnich wkroczyła na terytorium Polski. Brygada Forteczna „Lötzen” wchodziła w skład grupy Armii „Nord” nacierającej ku Mławie i Modlinowi i brała udział w walkach m.in. pod Wizną. W okresie wojny w fortyfikacji miał swą siedzibę ośrodek Abwehry szkolący żołnierzy z armii gen. Własowa, którzy przeszli na niemiecką stronę. W czasie ataku na miasto w styczniu 1945 roku twierdza została opuszczona bez walki.
Od roku 1945 Twierdza Boyen przeszła w ręce Wojska Polskiego, które korzystało w niej w ograniczony sposób. W latach 50. podjęto decyzje o umiejscowieniu tutaj kilku przedsiębiorstw spożywczych, co spowodowało przekształ¬cenia, duże zniszczenia, a przede wszystkim budowę nowych, zupełnie nie pasujących do charakteru obiektu budynków. Sytuacja ta miała miejsce do po¬czątku lat 90, kiedy to większość z tych zakładów została zlikwidowana. Od tego momentu Twierdza Boyen stała się miejscem często odwiedzanym przez turystów.
Regulamin Zwiedzania Twierdzy Boyen
• zwiedzanie Twierdzy Boyen odbywa się jedynie po wyznaczonych trasach z zachowaniem szczególnej ostrożności
• zabrania się przebywania na nie oznakowanych koronach wałów oraz innych miejscach zagrażających bezpieczeństwu
• zabrania się wchodzenia do budynków oznakowanych zakazem wstępu
• samodzielne zwiedzanie przez dzieci do lat 14 jest zabronione
- zwiedzanie wyłącznie pod opieką dorosłych
• zabrania się śmiecenia, malowania po murach, niszczenia budynków oraz zieleni
• zabrania się rozniecania ognia, biwakowania oraz organizowania imprez bez uprzedniego uzyskania zgody administratora obiektu
• administrator nie bierze odpowiedzialności za osoby pod wpływem alkoholu przebywające na terenie Twierdzy Boyen.
Godziny otwarcia Twierdzy Boyen:
kwiecień, październik: 9oo - 17oo
maj, czerwiec: 9oo - 18oo
w sezonie (lipiec, sierpień): 9oo - 19oo
wrzesień: 9oo - 18oo
listopad-marzec zwiedzanie grupowe tylko po uprzednim zgłoszeniu telefonicznym 87 428 83 93 lub e-mailowym piotr.wasniewski@gizycko.pl
Wstęp:
10 zł - osoby dorosłe
5 zł - wstęp ulgowy
(dzieci, młodzież szkolna i studenci do 26 roku życia za okazaniem legitymacji, emeryci i renciści za okazaniem legitymacji)
mieszkańcy Giżycka
1 zł - bilet wstępu
(za okazaniem dokumentu tożsamości potwierdzającego zameldowanie w Giżycku)
PRZEWODNICY PO TWIERDZY BOYEN
Dane kontaktowe do przewodników z licencją PTTK oprowadzających po obiekcie. Należy kontaktować się z nimi bezpośrednio.
OPROWADZANIE W JĘZYKU POLSKIM
· Bossowska Małgorzata tel. 514 160 006
· Chaciewicz Zbigniew tel. 696 259 869
· Chudy Olga tel. 737 444 039
· Czerwińska Krystyna tel. 503 414 497
· Faliszewski Andrzej tel. 502 845 854
· Kędzierski Marcin - www.przewodnicypomazurach.pl tel. 500 209 895
· Kupiszewski Ryszard tel. 698 625 877
· Maślij Stefania tel. 604 522 038
· Sacharczuk Grzegorz tel. 505 513 090
· Świdzińska Małgorzata tel. 609 501 790
· Świdziński Marcin tel. 601 761 880
· Tomasiak Barbara tel. 511 500 536
· Wnuk Anna tel. 506 441 536
· Wnuk Kazimierz tel. 508 932 988
· Wyrobek Witosław tel. 505 928 292
· Zachwieja Krzysztof tel. 604 865 150
IN DEUTSCHER SPRACHE
· Chaciewicz Zbigniew tel. +48 696 259 869
ГИД НА РУСCКОМ ЯЗЫКЕ
· Jarosław Andrukajtis (Ярослав Андрукайтис ) tel. +48 605 907 119
· Józef Lichacz tel. +48 600 622 919
IN ENGLISH LANGUAGE
· Kędzierski Marcin tel. +48 500 209 895
CENNIK DLA WSZYSTKICH GRUP JĘZYKOWYCH:
grupy do 10 osób - 50 zł
grupy do 20 osób - 60 zł
grupy do 30 osób - 70 zł
grupy do 40 osób - 80 zł
grupy do 45 osób - 90 zł
grupy do 50 osób - 100 zł
25 當地人推薦
博彥堡壘
1 TurystycznaTwierdza Boyen w Giżycku powstała w latach 1843 – 1855 jako obiekt blokujący strategiczny przesmyk pomiędzy jeziorami Niegocin i Kisajno. Na początku kwietnia 1843 r. król Fryderyk Wilhelm IV wydał rozkaz rozpoczęcia budowy twierdzy. Opracowany został projekt, który zakładał wybudowanie na planie sześcioboku ziemno–murowanego fortu zaporowego w bezpośrednim pobliżu miasta na tzw. Wyspie Giżyckiej.
Do fortu miały prowadzić drogi wjazdowe przez bramy Giżycką, Kętrzyńską, Prochową i Wodną, zaś całość otaczać miał mur Carnota o długości 2303 m. Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego mająca miejsce 4 września 1844 r., stanowiła początek właściwego etapu budowy Twierdzy.
W roku 1846 postano¬wiono uhonorować jednego ze zwolenników i inicjatorów budowy tego obiektu, gene¬rała von Boyen, nadając powstającej twierdzy jego miano. Bastiony otrzymały nazwy: Hermann, Ludwig, Leopold (od imion generała) i Schwert, Recht oraz Licht (od symboli umieszczonych w herbie generała - Miecz, Prawo i Światło).
Twierdza została przygotowana dla załogi liczącej około 3000 żołnierzy. Garnizon giżycki utworzono w 1859 roku. Od roku 1889 w Giżycku funkcjonowała komendantura, natomiast w 1902 roku w Twierdzy Boyen umieszczono składnicę artyleryjską.
Z punktu widzenia strategii obronnej linia Wielkich Jezior Mazurskich odgry¬wała istotną rolę. W przededniu I wojny światowej naturalne elementy terenowe i wybudo¬wane wokół Twierdzy Boyen umocnienia miały zablokować, na czas rozstrzygnięcia na froncie zachodnim, wkraczającą do Prus Wschodnich armię rosyjską. W tym momencie giżycki fort odgrywał również istotną rolę w mobilizacji wojsk na terenie Mazur, a gdy po przeprowadzeniu mobilizacji większość armii została wyprowadzona z Giżycka, w mieście pozostało pod komendą płk. Busse ok. 4000 żołnierzy. Siły te przeprowadziły liczne wypady godzące w poszczególne oddziały nadciągającej armii rosyj¬skiej, a następnie w sierpniu 1914 roku skutecznie broniły Twierdzy Boyen przed rosyjskim natarciem.
Po I wojnie światowej zmieniono zastosowanie twierdzy, tworząc w niej między innymi szpital. W przededniu II wojny światowej Twierdza Boyen była jednym z punktów zbornych armii nie-mieckiej, która z terenu Prus Wschodnich wkroczyła na terytorium Polski. Brygada Forteczna „Lötzen” wchodziła w skład grupy Armii „Nord” nacierającej ku Mławie i Modlinowi i brała udział w walkach m.in. pod Wizną. W okresie wojny w fortyfikacji miał swą siedzibę ośrodek Abwehry szkolący żołnierzy z armii gen. Własowa, którzy przeszli na niemiecką stronę. W czasie ataku na miasto w styczniu 1945 roku twierdza została opuszczona bez walki.
Od roku 1945 Twierdza Boyen przeszła w ręce Wojska Polskiego, które korzystało w niej w ograniczony sposób. W latach 50. podjęto decyzje o umiejscowieniu tutaj kilku przedsiębiorstw spożywczych, co spowodowało przekształ¬cenia, duże zniszczenia, a przede wszystkim budowę nowych, zupełnie nie pasujących do charakteru obiektu budynków. Sytuacja ta miała miejsce do po¬czątku lat 90, kiedy to większość z tych zakładów została zlikwidowana. Od tego momentu Twierdza Boyen stała się miejscem często odwiedzanym przez turystów.
Regulamin Zwiedzania Twierdzy Boyen
• zwiedzanie Twierdzy Boyen odbywa się jedynie po wyznaczonych trasach z zachowaniem szczególnej ostrożności
• zabrania się przebywania na nie oznakowanych koronach wałów oraz innych miejscach zagrażających bezpieczeństwu
• zabrania się wchodzenia do budynków oznakowanych zakazem wstępu
• samodzielne zwiedzanie przez dzieci do lat 14 jest zabronione
- zwiedzanie wyłącznie pod opieką dorosłych
• zabrania się śmiecenia, malowania po murach, niszczenia budynków oraz zieleni
• zabrania się rozniecania ognia, biwakowania oraz organizowania imprez bez uprzedniego uzyskania zgody administratora obiektu
• administrator nie bierze odpowiedzialności za osoby pod wpływem alkoholu przebywające na terenie Twierdzy Boyen.
Godziny otwarcia Twierdzy Boyen:
kwiecień, październik: 9oo - 17oo
maj, czerwiec: 9oo - 18oo
w sezonie (lipiec, sierpień): 9oo - 19oo
wrzesień: 9oo - 18oo
listopad-marzec zwiedzanie grupowe tylko po uprzednim zgłoszeniu telefonicznym 87 428 83 93 lub e-mailowym piotr.wasniewski@gizycko.pl
Wstęp:
10 zł - osoby dorosłe
5 zł - wstęp ulgowy
(dzieci, młodzież szkolna i studenci do 26 roku życia za okazaniem legitymacji, emeryci i renciści za okazaniem legitymacji)
mieszkańcy Giżycka
1 zł - bilet wstępu
(za okazaniem dokumentu tożsamości potwierdzającego zameldowanie w Giżycku)
PRZEWODNICY PO TWIERDZY BOYEN
Dane kontaktowe do przewodników z licencją PTTK oprowadzających po obiekcie. Należy kontaktować się z nimi bezpośrednio.
OPROWADZANIE W JĘZYKU POLSKIM
· Bossowska Małgorzata tel. 514 160 006
· Chaciewicz Zbigniew tel. 696 259 869
· Chudy Olga tel. 737 444 039
· Czerwińska Krystyna tel. 503 414 497
· Faliszewski Andrzej tel. 502 845 854
· Kędzierski Marcin - www.przewodnicypomazurach.pl tel. 500 209 895
· Kupiszewski Ryszard tel. 698 625 877
· Maślij Stefania tel. 604 522 038
· Sacharczuk Grzegorz tel. 505 513 090
· Świdzińska Małgorzata tel. 609 501 790
· Świdziński Marcin tel. 601 761 880
· Tomasiak Barbara tel. 511 500 536
· Wnuk Anna tel. 506 441 536
· Wnuk Kazimierz tel. 508 932 988
· Wyrobek Witosław tel. 505 928 292
· Zachwieja Krzysztof tel. 604 865 150
IN DEUTSCHER SPRACHE
· Chaciewicz Zbigniew tel. +48 696 259 869
ГИД НА РУСCКОМ ЯЗЫКЕ
· Jarosław Andrukajtis (Ярослав Андрукайтис ) tel. +48 605 907 119
· Józef Lichacz tel. +48 600 622 919
IN ENGLISH LANGUAGE
· Kędzierski Marcin tel. +48 500 209 895
CENNIK DLA WSZYSTKICH GRUP JĘZYKOWYCH:
grupy do 10 osób - 50 zł
grupy do 20 osób - 60 zł
grupy do 30 osób - 70 zł
grupy do 40 osób - 80 zł
grupy do 45 osób - 90 zł
grupy do 50 osób - 100 zł
Rezerwację i sprzedaż biletów na rejsy statkami “Żeglugi Mazurskiej” Sp. z o.o. w okresie letnim prowadzi Port Giżycko i Przystanie w Mikołajkach, Rucianem – Nidzie, Węgorzewie i Rydzewie.
Port Giżycko
ul. Kolejowa 9, 11-500 Giżycko, tel. +48 87 428 25 78
Obecnie flota statków pasażerskich składa się z 10 jednostek. Żegluga posiada przystanie w Giżycku, Rucianem - Nidzie, Mikołajkach i Węgorzewie i trasy rejsów przebiegają na szlakach w obrębie tych miejscowości.
W ofercie rejsy całodzienne jak również spacerowe od 1 do 3,5 godziny. Na statku można zorganizować bankiet, konferencję, spotkania okolicznościowe, przyjęcia weselne, dancingi przy muzyce mechanicznej lub zespole muzycznym.
Organizowane są też rejsy kameralne 10, 20 - osobowe statkami wg programów do uzgodnienia. Grupom wycieczkowym, na wcześniejsze zamówienia podawane są śniadania, obiady i kolacje.
Port w Giżycku
Port Żeglugi Mazurskiej, z którego współcześnie możemy się wybrać w rejsy po mazurskich jeziorach, położony jest nad jeziorem Niegocin. Obszerny basen portowy ogranicza plaża, molo spacerowe i kładka, zakończona tarasem widokowym.
UWAGI:
Przy wykorzystaniu do 10 miejsc rejsy mogą być odwołane.
Ulgi, za wyjątkiem biletu dla dużej rodziny, nie kumulują się.
* – ceny ulgowe biletów z tabeli dotyczą dzieci, młodzieży uczącej się i studentów
Bilety ulgowe:
1. za dzieci do 4 lat brak opłaty,
2. dzieci powyżej 4 lat, młodzież ucząca się, studenci ulga zgodniez cennikiem (po okazaniu ważnej legitymacji szkolnej lub studenckiej)
3. osoby powyżej 65 roku życia oraz niepełnosprawni o znacznym stopniu niepełnosprawności (po okazaniu orzeczenia) 5% ulgi,
4. bilet dla dużej rodziny ( po okazaniu karty) 10% ulgi,
5. przy rejsach zorganizowanych:
• grupa min. 15 osób 5% ulgi,
• grupa min. 20 osób 7% ulgi,
• grupa pow. 25 osób 10% ulgi.
Opłata za przewóz:
1. rower – 10 zł,
2. pies – 5 zł.
Informacje, rezerwacja i sprzedaż biletów:
W sezonie letnim:
1. Port Giżycko, tel./fax 87/428 25 78, od 20.04. do 30.04. – (8.00 – 16.00)
od 01.05. do 30.09. – (8.00 – 18.00)
od 01.10. do 31.10. – (8.00 – 16.00)
2. Przystań Mikołajki, tel. 87/421 61 02, od 01.05. do 30.09. – (9.00 – 18.00)
3. Przystań Ruciane Nida, tel. 87/423 10 43, od 01.05. do 30.09. – (9.00 – 18.00)
4. Przystań Węgorzewo, tel. 87/428 25 78, od 01.06. do 31.08. – (9.00 – 16.00)
W sezonie zimowym:
Giżycko Aleja Wojska Polskiego 8, tel. 87/428 53 32, fax 87/428 30 50 (cały rok)
Shipping Mazury - Gizycko Harbor
9 KolejowaRezerwację i sprzedaż biletów na rejsy statkami “Żeglugi Mazurskiej” Sp. z o.o. w okresie letnim prowadzi Port Giżycko i Przystanie w Mikołajkach, Rucianem – Nidzie, Węgorzewie i Rydzewie.
Port Giżycko
ul. Kolejowa 9, 11-500 Giżycko, tel. +48 87 428 25 78
Obecnie flota statków pasażerskich składa się z 10 jednostek. Żegluga posiada przystanie w Giżycku, Rucianem - Nidzie, Mikołajkach i Węgorzewie i trasy rejsów przebiegają na szlakach w obrębie tych miejscowości.
W ofercie rejsy całodzienne jak również spacerowe od 1 do 3,5 godziny. Na statku można zorganizować bankiet, konferencję, spotkania okolicznościowe, przyjęcia weselne, dancingi przy muzyce mechanicznej lub zespole muzycznym.
Organizowane są też rejsy kameralne 10, 20 - osobowe statkami wg programów do uzgodnienia. Grupom wycieczkowym, na wcześniejsze zamówienia podawane są śniadania, obiady i kolacje.
Port w Giżycku
Port Żeglugi Mazurskiej, z którego współcześnie możemy się wybrać w rejsy po mazurskich jeziorach, położony jest nad jeziorem Niegocin. Obszerny basen portowy ogranicza plaża, molo spacerowe i kładka, zakończona tarasem widokowym.
UWAGI:
Przy wykorzystaniu do 10 miejsc rejsy mogą być odwołane.
Ulgi, za wyjątkiem biletu dla dużej rodziny, nie kumulują się.
* – ceny ulgowe biletów z tabeli dotyczą dzieci, młodzieży uczącej się i studentów
Bilety ulgowe:
1. za dzieci do 4 lat brak opłaty,
2. dzieci powyżej 4 lat, młodzież ucząca się, studenci ulga zgodniez cennikiem (po okazaniu ważnej legitymacji szkolnej lub studenckiej)
3. osoby powyżej 65 roku życia oraz niepełnosprawni o znacznym stopniu niepełnosprawności (po okazaniu orzeczenia) 5% ulgi,
4. bilet dla dużej rodziny ( po okazaniu karty) 10% ulgi,
5. przy rejsach zorganizowanych:
• grupa min. 15 osób 5% ulgi,
• grupa min. 20 osób 7% ulgi,
• grupa pow. 25 osób 10% ulgi.
Opłata za przewóz:
1. rower – 10 zł,
2. pies – 5 zł.
Informacje, rezerwacja i sprzedaż biletów:
W sezonie letnim:
1. Port Giżycko, tel./fax 87/428 25 78, od 20.04. do 30.04. – (8.00 – 16.00)
od 01.05. do 30.09. – (8.00 – 18.00)
od 01.10. do 31.10. – (8.00 – 16.00)
2. Przystań Mikołajki, tel. 87/421 61 02, od 01.05. do 30.09. – (9.00 – 18.00)
3. Przystań Ruciane Nida, tel. 87/423 10 43, od 01.05. do 30.09. – (9.00 – 18.00)
4. Przystań Węgorzewo, tel. 87/428 25 78, od 01.06. do 31.08. – (9.00 – 16.00)
W sezonie zimowym:
Giżycko Aleja Wojska Polskiego 8, tel. 87/428 53 32, fax 87/428 30 50 (cały rok)
Wieża Ciśnień – punk widokowy + kawiarnia
http://www.wieza-gizycko.pl/
ul. Warszawska 37
11-500 Giżycko
tel. +48 87 428 51 70, +48 503 091 955
Godziny otwarcia:
czerwiec 10.00 - 20.00
lipiec – sierpień 10.00 - 22.00
wrzesień 10.00 – 18.00
Wstęp:
5 zł - mieszkańcy Giżycka i powiatu giżyckiego
10 zł - bilet indywidualny
9 zł - grupa od 10 osób
2 zł - uczniowie i studenci za okazaniem legitymacji
WIEŻA CIŚNIEŃ zwana Wodną Wieżą, wybudowana w 1900 r., zaopatrywała Giżycko w bieżącą wodę, aż do roku 1997. Znajduje się na wzgórzu przy skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej i Wodociągowej. W całości zbudowana z czerwonej nie otynkowanej cegły, w stylu neogotyckim, z ciekawymi sklepieniami zewnętrznymi wokół jej korony.
Dwa herby nad wejściem: Mazurski i Miasta podkreślają przynależność regionalną. Kiedyś w wieży znajdował się zbiornik wyrównawczy, który przez 97 lat, aż do chwili przebudowy wodociągów, rozprowadzał wodę do wszystkich mieszkań /dawnego Lötzen dziś Giżycka/. Zbiornik wodny zaprojektował inż. Otto Intze. Umiejscowiony w kopule, zrobiony z cynkowej blachy, wysoki na 3,80 m o szerokości 8 m mieścił w sobie ok. 200 m3 wody.
Cała wieża ma wysokość 25 m, szerokość u podstawy 7,20 m, a korony 9,06 m. Wejście na górę, zapewniają wewnętrzne kręte schody. Obecnie /od 1996r./ wieża jest własnością lokalnego przedsiębiorcy Henryka Górnego. Po wielkiej przebudowie wewnątrz, dobudowaniu kopuły, powiększeniu platformy widokowej z lunetami i dodatkowych trzech pięter Wieża Górnego staje się niepowtarzalną atrakcją turystyczną Giżycka.
Pokonując 129 stopni schodów lub wjeżdżając windą można znaleźć się na najwyższej kondygnacji wieży, na wysokości 162 metrów n.p.m. Tu mieści się kawiarnia. Z tej wysokości, przez lunety, można podziwiać panoramę miasta, okoliczne wioski, lasy i jeziora - mazurskie krajobrazy. We wnętrzu wieży znajduje się lokalne muzeum, którego eksponaty obrazują życie dawnych
7 當地人推薦
Giżycko的Ciśnień塔
37 WarszawskaWieża Ciśnień – punk widokowy + kawiarnia
http://www.wieza-gizycko.pl/
ul. Warszawska 37
11-500 Giżycko
tel. +48 87 428 51 70, +48 503 091 955
Godziny otwarcia:
czerwiec 10.00 - 20.00
lipiec – sierpień 10.00 - 22.00
wrzesień 10.00 – 18.00
Wstęp:
5 zł - mieszkańcy Giżycka i powiatu giżyckiego
10 zł - bilet indywidualny
9 zł - grupa od 10 osób
2 zł - uczniowie i studenci za okazaniem legitymacji
WIEŻA CIŚNIEŃ zwana Wodną Wieżą, wybudowana w 1900 r., zaopatrywała Giżycko w bieżącą wodę, aż do roku 1997. Znajduje się na wzgórzu przy skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej i Wodociągowej. W całości zbudowana z czerwonej nie otynkowanej cegły, w stylu neogotyckim, z ciekawymi sklepieniami zewnętrznymi wokół jej korony.
Dwa herby nad wejściem: Mazurski i Miasta podkreślają przynależność regionalną. Kiedyś w wieży znajdował się zbiornik wyrównawczy, który przez 97 lat, aż do chwili przebudowy wodociągów, rozprowadzał wodę do wszystkich mieszkań /dawnego Lötzen dziś Giżycka/. Zbiornik wodny zaprojektował inż. Otto Intze. Umiejscowiony w kopule, zrobiony z cynkowej blachy, wysoki na 3,80 m o szerokości 8 m mieścił w sobie ok. 200 m3 wody.
Cała wieża ma wysokość 25 m, szerokość u podstawy 7,20 m, a korony 9,06 m. Wejście na górę, zapewniają wewnętrzne kręte schody. Obecnie /od 1996r./ wieża jest własnością lokalnego przedsiębiorcy Henryka Górnego. Po wielkiej przebudowie wewnątrz, dobudowaniu kopuły, powiększeniu platformy widokowej z lunetami i dodatkowych trzech pięter Wieża Górnego staje się niepowtarzalną atrakcją turystyczną Giżycka.
Pokonując 129 stopni schodów lub wjeżdżając windą można znaleźć się na najwyższej kondygnacji wieży, na wysokości 162 metrów n.p.m. Tu mieści się kawiarnia. Z tej wysokości, przez lunety, można podziwiać panoramę miasta, okoliczne wioski, lasy i jeziora - mazurskie krajobrazy. We wnętrzu wieży znajduje się lokalne muzeum, którego eksponaty obrazują życie dawnych
HISTORIA MOSTU
Most obrotowy został zbudowany w 1889r. przez firmę Beuchelt & Co. Grünberg in Schlesien z.Zielonej Góry. Most zbudowano w celu zapewnienia dogodnego połączenia miasta z Twierdzą Boyen zbudowaną w latach 1844-1857. Ówcześni inżynierowie skonstruowali ponad 20-to metrowej długości i 8-mo metrowej szerokości ruchome przęsło o oryginalnym sposobie zwodzenia w bok, a nie do góry jak to się odbywało w tradycyjnych tego rodzaju konstrukcjach.
-
-
Most ważący ponad 100 ton za pomocą odpowiednich przełożeń może być obracany ręcznie przez jednego operatora. W latach 1960-1970 w ramach modernizacji, most został wyposażony w napęd elektryczny. W latach 60-tych zainstalowano napęd elektryczny co doprowadziło do zniszczenia nabrzeża (przez silne uderzenia). Most więc rozebrano, a na jego miejsce postawiono most saperski. Ten ostatni nie został przez mieszkańców zaakceptowany. Dopiero od 1993r. po przywróceniu stanu pierwotnego, most obrotowy został ponownie otwarty. Obecnie jego obsługa odbywa się ręcznie, zgodnie z pierwotnym założeniem konstruktorów.
Cała operacja otwierania mostu zajmuje jednemu człowiekowi ok. 5min. Jest jedną z niewielu tego typu konstrukcji w Europie. Most otwierany jest według dziennego rozkładu dostosowanego do rozkładu rejsów statków Żeglugi Mazurskiej.
JAK TO DZIAŁA?
• Aby otworzyć most operator najpierw zdejmuje blokady, unosi 100-tonowe przęsło do góry przy pomocy specjalnych przełożeń kołem-korbą w wartowni; następnie wkłada korbę w specjalne gniazdo i obraca całą konstrukcję idąc wokół otworu i pchając drążek (handszpak). Korba obraca kołem zębatym zamontowanym w przęśle, które przesuwa się po szynie zębatej w kształcie łuku. Cały most zawieszony jest na dwóch kołach, które spoczywają na szynie w kształcie okręgu oraz wspomnianej szynie zębatej.
吉日科搖擺橋
OlsztyńskaHISTORIA MOSTU
Most obrotowy został zbudowany w 1889r. przez firmę Beuchelt & Co. Grünberg in Schlesien z.Zielonej Góry. Most zbudowano w celu zapewnienia dogodnego połączenia miasta z Twierdzą Boyen zbudowaną w latach 1844-1857. Ówcześni inżynierowie skonstruowali ponad 20-to metrowej długości i 8-mo metrowej szerokości ruchome przęsło o oryginalnym sposobie zwodzenia w bok, a nie do góry jak to się odbywało w tradycyjnych tego rodzaju konstrukcjach.
-
-
Most ważący ponad 100 ton za pomocą odpowiednich przełożeń może być obracany ręcznie przez jednego operatora. W latach 1960-1970 w ramach modernizacji, most został wyposażony w napęd elektryczny. W latach 60-tych zainstalowano napęd elektryczny co doprowadziło do zniszczenia nabrzeża (przez silne uderzenia). Most więc rozebrano, a na jego miejsce postawiono most saperski. Ten ostatni nie został przez mieszkańców zaakceptowany. Dopiero od 1993r. po przywróceniu stanu pierwotnego, most obrotowy został ponownie otwarty. Obecnie jego obsługa odbywa się ręcznie, zgodnie z pierwotnym założeniem konstruktorów.
Cała operacja otwierania mostu zajmuje jednemu człowiekowi ok. 5min. Jest jedną z niewielu tego typu konstrukcji w Europie. Most otwierany jest według dziennego rozkładu dostosowanego do rozkładu rejsów statków Żeglugi Mazurskiej.
JAK TO DZIAŁA?
• Aby otworzyć most operator najpierw zdejmuje blokady, unosi 100-tonowe przęsło do góry przy pomocy specjalnych przełożeń kołem-korbą w wartowni; następnie wkłada korbę w specjalne gniazdo i obraca całą konstrukcję idąc wokół otworu i pchając drążek (handszpak). Korba obraca kołem zębatym zamontowanym w przęśle, które przesuwa się po szynie zębatej w kształcie łuku. Cały most zawieszony jest na dwóch kołach, które spoczywają na szynie w kształcie okręgu oraz wspomnianej szynie zębatej.
狼穴
Miejsce które było świadkiem jedenej z najważniejszych historii 20 wieku.